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喷杆式喷雾机是在室外操作，工作环境非常复杂，磨损和振动比较大，喷雾机机架需要能够适应各种复杂地形，因此需要动态特性。当喷涂机在野外作业时，如果激励频率与机架的固有频率匹配，则会发生共振，从而影响喷涂机的乘坐舒适性，并降低机架的疲劳寿命和喷涂质量。对车架动态特性的分析研究有助于减少车辆的振动，并为喷涂机的操纵稳定性和行驶安全性提供参考。
本文采用模态分析和实验方法对雾化器框架的动态特性进行了分析，并通过实验方法验证了分析方法的有限元模型的准确性。是的振动方案可改善机架的动态特性并提高喷涂机的乘坐舒适性。
当雾化器雾化器在路面上行驶时，车架的外部激励主要包括由于路面不平而引起的车轮不均匀振动，发动机运行过程中曲柄连杆机构的运动以及由于燃烧爆炸引起的简单谐波振动。这些外部刺激传递到车架，在喷涂机中引起振动和噪音，这会影响喷涂机的使用寿命并使其乘坐起来更舒适。
1，道路均匀激励对车架动力特性的影响
道路不平整的激发频率与道路不平整度和速度密切相关，喷涂机的高速为30km/h，道路不平整度为0.32m，高激发频率为26.04Hz。
显然，主要频率低于该频率，因此道路不均匀的激励会引起框架共振。但是，考虑到车身与框架之间的牢固连接可以抑制模式形状，因此有必要进行车辆模式分析并进行验证。
2.发动机激励下机架的动态性能分析
由发动机的框架振动产生的三个激励源包括转动惯量，往复惯量和侧倾力矩。在旋转惯性和往复惯性的情况下，通常可以平衡发动机结构以改善框架的振动。发动机在车架上的安装位置决定了在正常道路条件下，发动机的激励只会影响车架的弯曲变形。
